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防止对投资拉动的迷信

发布时间:2021-01-21 14:51:04 阅读: 来源:疏水阀厂家

防止对投资拉动的迷信

9月以来,继18个城市25个轨道交通、城际铁路项目的建设规划或可行性研究报告获批后,包括13条公路建设项目的申请报告或可行性研究报告也获得批准或批复。加上其他一些“铁公基项目”,据初步估算,此次涉及的基建项目总投资额达上万亿元。重启大规模基础设施建设以拉动经济增长的信号隐现,有人甚至把其称之为刺激政策的2.0版。  中国经济长期以超高的投资率为鲜明特色,但扩大的投资几乎很多都集中在产能过剩行业。在全球经济向好,外部需求旺盛时,过剩的产能会被外部需求消化,而在当前的复杂环境下,产能过剩的苦果只能由我们自己来消化。在经济发展不同阶段,应对危机的策略应该有所不同。通过投资拉动,我们有过成功经验,比如在亚洲金融危机期间曾启动大规模基础建设,当时的背景是国内基建设施付之阙如,但现在经过15年的发展已经相当饱和,以前模式不能再简单复制。目前一些地方的高速公路通向“荒芜”,有些地区建设七八个机场,大多要通过财政补贴才能活下来。畸高的投资率带来财政困难、效率低下、银行坏账,加剧产能过剩甚至诱致腐败。  当前国际经济形势同样复杂多变,美国人跃跃欲试QE3,可能以一种更加疯狂的方式发钞。如果我们还沿着以往不断增加政府投资的模式迈进,投资拉动型的通胀会再度抬头。复杂的国内外经济环境警示我们,经济政策的着力点必须转变,而要真正改变“钱只能由政府来花”的教条,必须通过百姓的“货币选票”来刺激经济拉动内需。  保持经济平稳较快增长,内需俨然已成为主发动机,但内需受制于收入分配改革、社会保障体系完善等一系列因素,建立扩大内需的长效机制非一日之功。而包括中国香港特区政府在内的一些经济体都尝试过发放消费券,这种内需刺激方式边际效用较大。比如普通三口之家,如果人均发2000元购物券,按1:4的比例配比使用,即2000元可以拉动10000元的消费。从一些地方查处的案例以及过往的教训警示我们,过度迷信政府投资的力量可能会遭遇低效、跑冒滴漏甚至腐败,一万元的政府投资出现的损耗可能不止20%。过度迷信“钱只能由政府来花”,最后政府往往成为最昂贵的埋单人。

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