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台州公交出行分担率太低短板如何补齐万芳

发布时间:2020-02-14 11:46:48 阅读: 来源:疏水阀厂家

台州公交出行分担率太低 短板如何补齐

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台州公交出行分担率太低 短板如何补齐

2012年07月26日 12:59来源:台州日报

市民公交出行分担率不足10%

台州市区的公交事业发展可追溯到上世纪80年代初。

1984年6月,我市第一家公交公司 椒江市公交公司(现更名为台州市第一公交公司)成立。当时,仅有两辆公交车,线路一条 椒江至洪家,全程8公里。

1994年,撤地设市后,台州公交事业加快发展。至1996年,三区发展到有9家公交企业、383辆公交车,但这些车大多由个体、私营车主承包或经营,公交客运市场混乱无序。

1997年,由交通部门牵头协调,我市成立了环线公交公司,逐步吸纳个体经营车辆和农用车,实行松散式的公司化管理,经营大环线(A、B)客运。为便于管理,2002年6月,市政府将城市公交管理职能由建设规划部门划转到交通部门。

初步理顺公交管理体制后,2005年开始,我市进行了第二轮公交运力配置,确定公开实行服务质量招投标,择优选定经营主体。 市交通运输局有关人士说。

2008年至2009年,是我市公交提速发展期。期间,市区共新增和调整(改造)公交线路50条,新增和更新公交车辆193辆,建成公交首末站18个、停靠站313个,并推出使用IC卡8折优惠、老年人免费乘车等惠民措施。

为建设市区一体化公交体系,大环线A、B更名为现在的901、902,903、904环线公交车。今年4月18日,新跨区线路905公交车正式投入运营,结束了台州中心大道多年无公交车的历史。

但遗憾的是,目前台州市民公交出行分担率不足10%。也就是说,100位市民出行,不到10人会选择乘坐公交车,剩下90多人则选择其他交通工具。这与国家、浙江省优先发展公交的政策要求 公交出行分担率20%相比,有着较大差距。

多因素致市民 公交出行率不高

我们认为,市民公交出行分担率低,主要原因在于地理分割、线路布局不合理,服务质量跟不上等因素造成。 市政协委员李东这样说。他们曾经对台州市区公交事业发展做过调研,发现随着城区面积不断扩大,人口逐渐增加,公交需求与供给不足矛盾十分突出。

比如,一些区间线路和新建成道路无法及时开通公交车,部分线路在上下班高峰时段乘车拥挤,一些线路绕行时距长,背离了公交的便捷性;有的线路车辆较少,有的线路收班时间早,乘客不能按需乘车,并存在大量公交盲点。

此外,市区公交站场建设滞后,是更为严重的问题。目前,市本级没有一个公交站场,三区公交站场也以租借为主,仅椒江公交公司自有一个8000多平方米停车场,但按标准,仅能容纳50多辆公交车。

如李东所言,这几天采访中,记者也留意到,当前,我市一些公交车辆车厢、站亭、站牌等服务设施有待进一步完善。譬如,有的站牌破损严重或指示不清,有的站点设施被挪作他用,造成站点秩序混乱、候车环境不佳。

以台州市客运西站附近一902线路候车点为例,这里只在路灯柱上挂了一个 902站点 标牌,上面除了写着 本站西客站,下站开元路,开往路桥方向 外,其他的什么设施都没有,包括候车亭。

这样的站点,对熟悉路的市民来说,还好一点。要是刚到台州的,就有些困难了。 7月3日上午,正在此候车的市民张先生说,一般情况下,他不会选择乘公交车。在这里等902路,晴天是没关系,如果下雨天没带雨伞就麻烦了。

要积极倡导市民公交出行

那么,台州城市公交发展 短板 该如何补齐?

我们的建议是,用统筹理念推进公交优先发展。 李东分析,在综合交通政策上,台州一定要确立公交优先发展的地位,在规划建设上确立公交优先安排的顺序,在资金投入、财政税收上确立公交优先扶持的导向,在道路通行权上确定公交优先通行的路权。

李东说,城市(城乡)公交与人民群众生产、生活休戚相关,公交优先是解决当前台州城市化迅速推进而引发交通拥堵、停车难、群众出行不便等 城市病 的有效手段。

据测算,每20辆自行车或4辆小汽车所占用的道路面积与1辆公共汽车所占面积一样,而后者的载客量却分别是自行车、小汽车的100倍和30倍。

李东表示,在当前,一定要保障城市公交道路优先使用权。各地可根据实际,科学设置优先车道信号系统,调整公交车辆与其他社会车辆的路权使用分配关系,并加强监管,保证公交专用车道不受侵占,真正做到专道专车。

这方面,我们可借鉴英国伦敦市的做法(其市民出行公交分担率达75%),它是通过立法的形式规定:其他车辆若进入公交专用车道,就将面临罚款处罚。严重者,吊销驾驶员驾照。

李东说,公交事业由于具有公益性质,进一步加大公共财政对其投入力度也应提上日程,通过优化线路,减轻乘车负担,积极在市区倡导市民公交出行,提高公交出行率。此时,相关部门可适当加大各类财政资金补贴力度,减免相关税收,让公交企业扭亏为盈。

令人欣慰的是,时下我市已明确:2012年,市区将增开15条新线路、投放200辆新车,并将加快公交综合停保车场和公交枢纽站建设。

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